с посёлка КАРСАКПАЙ ,О котором коротко ,но сказать нужно. А Карсакпай заслуживает отдельных публикаций.И я тоже постараюсь в дальнейшем изучить его история поглубже.
Уважаемые читатели , многие из вас наверняка задаются вопросом : зачем это ей надо,ведь всё и обо всём можно найти в интернете ? А я отвечу ,что мне самой интересно покопаться в истории ,так-как прожила в этом городе более 70 лет ,а вот много чего мне остаётся неизвестным. Так же и другим.Жизнь бежит быстро, на всё и вся времени не хватает. Люди не всегда находят время заняться интересным делом,уделить несколько часов своим интересам .Всё время уходит на семью ,на выполнение своих профессиональных обязанностей. Но я думаю ,что каждому не мешает знать историю своего города и передавать её своим детям и всем интересующимся через интернет.
ВОТ несколько слов по истории открытия Джезказганского месторождения полезных ископаемых. Дело в том ,что о богатых запасах медной руды в нашем регионе люди знали давно,т.к. археологи в этих местах обнаруживали печи для плавки руды,находили останки жилищ и слитки меди и т.п. А в окрестностях нашего региона до сих пор много всевозможных древних развалин. Из России где-то в 1847 году была направлена экспедиция для расследования и она подтвердила наличие залежей медной руды. Однако с этого времени ни один горнопромышленник не смог начать разработку этих запасов . Им не хватало средств для этого дела хотя земли эти были зарегестрированы промышленниками УШАКОВЫМ и РЯЗАНОВЫМ. и в последствии ,спустя 60 лет ,в 1909 году наследники РЯЗАНОВА сдали в аренду на 30 лет Англии и Франции Урочище КАРСАКПАЙ (недалеко от ст. Джезказган на автобусе). Однако из-за отдалённости и отсутствия подвозного пути были большие проблемы. Ближайшая станция Джусалы была в 400 км, а дальше грузы перевозили на верблюдах и по рельсовой дороге длиной всего в 13 миль.Дорогу то собирали то разбирали.Работы шли медленно. Ко времени 1917 года Они построили плавильный цех,частично установили оборудование и начали поиски меди ,но много им найти не удалось. Англичане жестоко эксплуатировали трудящихся на строительстве завода , люди стали протестовать и с началом февральской революции англичане покинули карсакпайский завод,который в последствии решила достроить Советская власть . (По другим источникам говорится , что англичане запустили завод за 2 месяца до революции. Но в итоге их трудом воспользовалась советская власть. )И только в 1917 году прибыл первый поезд с оборудованием из России. Совместно с аульной беднотой в начале 1920 года был избран Исполком Карсакпайского Совета . Председателем был избран И.В. ДЕЕВ ,а секретарём- П.И.ХОЛМЕЦКИЙ.
Их именами названы улицы в нашем городе. Их задача была следить за сохранностью оборудования для строительства завода. Завод в Карсакпае начал действовать в 1928 году. Директором был Кадыр Маткенов . ЕГО мавзолей стоит на фоне завода. Находится Карсакпай в 90 км от Жезказгана и является предтечей Жезказгана .Дело в том,что многие учёные и специалисты того времени сомневались в долгожительстве завода по причине исчерпаемости залежей руды. Говорили,что хватит всего лет на 10. Но в1926 году окончил с отличием Томский технический институт Каныш Имантаевич Сатпаев. Родился 12 апреля (нов. стиль) 189 9 года. Умер 31 января 1964 года.
Его именем названа улица в нашем городе,на которой я и живу. К.И. Сатпаев был направлен в Карсакпайское урочище,где проработал 14 лет.Ведя геологическую разведку,он наткнулся на новое рудное поле в Жезказганском районе.И с этого момента встал вопрос о развитии цветной металлургии в этом регионе.
ВОТ несколько слов по истории открытия Джезказганского месторождения полезных ископаемых. Дело в том ,что о богатых запасах медной руды в нашем регионе люди знали давно,т.к. археологи в этих местах обнаруживали печи для плавки руды,находили останки жилищ и слитки меди и т.п. А в окрестностях нашего региона до сих пор много всевозможных древних развалин. Из России где-то в 1847 году была направлена экспедиция для расследования и она подтвердила наличие залежей медной руды. Однако с этого времени ни один горнопромышленник не смог начать разработку этих запасов . Им не хватало средств для этого дела хотя земли эти были зарегестрированы промышленниками УШАКОВЫМ и РЯЗАНОВЫМ. и в последствии ,спустя 60 лет ,в 1909 году наследники РЯЗАНОВА сдали в аренду на 30 лет Англии и Франции Урочище КАРСАКПАЙ (недалеко от ст. Джезказган на автобусе). Однако из-за отдалённости и отсутствия подвозного пути были большие проблемы. Ближайшая станция Джусалы была в 400 км, а дальше грузы перевозили на верблюдах и по рельсовой дороге длиной всего в 13 миль.Дорогу то собирали то разбирали.Работы шли медленно. Ко времени 1917 года Они построили плавильный цех,частично установили оборудование и начали поиски меди ,но много им найти не удалось. Англичане жестоко эксплуатировали трудящихся на строительстве завода , люди стали протестовать и с началом февральской революции англичане покинули карсакпайский завод,который в последствии решила достроить Советская власть . (По другим источникам говорится , что англичане запустили завод за 2 месяца до революции. Но в итоге их трудом воспользовалась советская власть. )И только в 1917 году прибыл первый поезд с оборудованием из России. Совместно с аульной беднотой в начале 1920 года был избран Исполком Карсакпайского Совета . Председателем был избран И.В. ДЕЕВ ,а секретарём- П.И.ХОЛМЕЦКИЙ.
Их именами названы улицы в нашем городе. Их задача была следить за сохранностью оборудования для строительства завода. Завод в Карсакпае начал действовать в 1928 году. Директором был Кадыр Маткенов . ЕГО мавзолей стоит на фоне завода. Находится Карсакпай в 90 км от Жезказгана и является предтечей Жезказгана .Дело в том,что многие учёные и специалисты того времени сомневались в долгожительстве завода по причине исчерпаемости залежей руды. Говорили,что хватит всего лет на 10. Но в1926 году окончил с отличием Томский технический институт Каныш Имантаевич Сатпаев. Родился 12 апреля (нов. стиль) 189 9 года. Умер 31 января 1964 года.
НУ , ЧТО ЖЕ ЖЕЗКАЗГАН ?
А Жезказгаа в то время ещё не было . был просто АУЛ (поселение ). Но в период с 1927-1938 гг. начали расширять Карагандинскую железную дорогу. И в 1938 году протянули ветку Караганда-Жарык- Жезказгазган.
А потом ,в 1939 году на месте аула был заложен рабочий посёлок Кенгир на небольшой речке Кенгир- приток реки Кара-Кенгир ,которая берёт начало с гор Улытау. Территория этого посёлка находится в центре Казахстана,в центре голодной степи (Бетпак - Дала ) в переводе на казахский. И здесь располагался лагерь военно-пленных № 39 . В 1941 году посёлок Кенгир был переименован в Большой Джезказган . И вот в этот Большой Джезган мы приехали в 1946 г. И что же там было. Смотрите следующее https://dorunj.blogspot.com/
Комментариев нет:
Отправить комментарий